Le vol Jeju Air 7C2216, en provenance de Bangkok avec 181 personnes à bord, s’apprêtait à atterrir à l’aéroport international de Muan, dans le sud-ouest de la Corée du Sud, à 8 h 59 le 29 décembre, lorsque son pilote a annoncé : « Mayday, mayday, mayday ». et « Tir d’oiseau, tir d’oiseau », selon les responsables. Le pilote a également déclaré à la tour de contrôle de la circulation aérienne qu’il « tournait », ce qui signifiait qu’il abandonnerait sa première tentative d’atterrissage et tournerait dans les airs pour se préparer à la seconde.
Mais apparemment, il n’a pas eu assez de temps pour faire tout le tour. Au lieu de cela, l’avion s’est approché de la piste dans la direction opposée et a atterri sur le ventre, sans que son train d’atterrissage ne soit activé. Apparemment incapable de contrôler sa vitesse, il a dépassé la piste. Quatre minutes après le rapport d’urgence du Mayday, l’avion s’est écrasé sur une structure en béton à l’extrémité sud de la piste et a pris feu.
Une question clé était : que s’est-il passé pendant ces quatre minutes ?
« Les données de la boîte noire sont cruciales dans l’enquête », a déclaré Hwang Ho-won, président de l’Association coréenne pour la sécurité aérienne. « Si les enquêteurs ne l’ont pas, cela leur créera un sérieux problème. »
Les données manquantes ajoutent du mystère à l’accident, qui a été la pire catastrophe aérienne sur le sol sud-coréen et la plus meurtrière au monde depuis le vol Lion Air 610 en 2018, lorsque les 189 personnes à bord sont mortes.
M. Hwang a déclaré que les boîtes noires pourraient être endommagées par un choc, un incendie ou une exposition prolongée à l’eau profonde. Mais il est difficile d’expliquer pourquoi la boîte noire de Jeju Air n’a pas réussi à enregistrer au cours des quatre dernières minutes, a-t-il déclaré.